成为赞助商

因为你知道,能够在最佳状态来选择,设计和制造(可持续和成本效益)的材料可以是新技术的“启用”和“抑制”之间的决定性因素。 minmat赞助的研究工程师可以使显著差异因此,为了您的组织。

好处

一些对赞助商的主要优点是:

  • 高技能和能力的学生在学术基础与保荐了四年,在那里他们将承担项目或项目有助于发起人直接的具体的商业重点的研究。
  • 有机会成为一个专业的网络的一部分,以思想的不断流动,保荐组织和世界著名的学者之间的尖端ag棋牌官网。
  • 世界级的仪器仪表20天包含在赞助商做出的表征年度捐款。
  • Funding from the Engineering & Physical Sciences Research Council (EPSRC) means that you can recruit a 研究 Engineer for an annual contribution of £16,000 for four years, with no other hidden costs for the duration of the programme.

我们欢迎潜在的赞助商查询。如果你有兴趣了解更多查不到,我们很高兴地把你接触我们目前的赞助商之一,请您在您的网站,或邀请您前来查看设施,满足团队在萨里。

常见问题解答

下面是一些经常受到潜在的赞助商提出的问题。

我们很高兴地工作,公司,政府实验室,慈善机构和其他组织在英国的一个研究兴趣。所提供的组织可以为研发工程师(重新)主要是在英国提供适当的环境,我们很高兴再来谈项目。

再是朝着一个博士学位,因此需要访问设备/设施,信息和导师/顾问的专业。

该项目(或链接项目)必须介于职权范围,即计划是“材料”有无问题和实践先进表征关联与它的元素。我们不允许项目是独资的是,虽然我们很高兴造型要在任何项目模型的元素。它是必不可少的机会,重新开展具有博士水平的工作,因此,潜在的工程质量是最重要的。

最成功的项目是那些允许的工作重新在商业环境,从一天到一天的“救火”式的活动和压力了。理想情况下,重新将寻求更多的投机中期到长期项目这将真正有所作为当他们成熟。给人的ESTA重新虽然范围创新为赞助商创造新的机会。

如果你有兴趣赞助的EngD那么请联系中心。我们将会把您的联系方式,合适的学术合作伙伴,一起就可以制定一个项目提案。

很早就在这个过程中我们谈论这些问题,并制定了一项协议,覆盖它们。虽然我们努力是有弹性的,关键的要求是重新即能产生工作论文/组合和一些信息被它放入公共领域。

是。积极鼓励我们在从招聘到最终选择了“个人特性”建议的整个过程参与的赞助商。

我们不会要求您提供任何更多的钱,一旦你有共同签署了同意项目建议书和合同。  
目前的费用是每年16000£四年。
再你的意志,然而,接受他们的津贴增加,因为他们成功地通过该方案。

实例探究

下面,我们的一些当前赞助商分享他们通过中心在minmat博士生培养赞助的EngD学生的经验。

项目:用于可印刷电子新颖无机薄膜材料的调查

通过DZP技术赞助。

An R&D-based printed and plastic electronics company, DZP Technologies decided to sponsor an Engineering Doctorate student as a way of bridging a gap in its research knowledge.

“我们缺乏的技能和专业知识,电子工程,”总经理Zlatka Stoeva博士说。 “赞助工程博士学位的学生,使我们能够探索的东西还没有被做过:开发可印刷的薄膜太阳能电池,可以覆盖大面积的足球这样的间距和重量轻(因此容易走动)。

“对于我们来说这是有吸引力的年轻上进的人有在我们公司工作了较长时间,加上有机会进入大学的设施和学术专长。”

项目:钛复合材料压力容器技术|钛复合制造技术|碳化硅纤维开发过程

通过TISICS赞助。

TISICS - 轻巧的钛金属复合材料航空航天工业的发展 - 目前赞助高工3名博士生,各有侧重涉及碳化硅纤维和金属基复合材料单独的项目。

凯尔 - 董事总经理斯蒂芬博士亨尼说,“传统的博士就已经从我们的制造工艺过于偏远和新毕业就不会注重科学。博士学位方案增添了更多的和我们送获得的大学设施和梦幻般的技术支持,这是对中小企业进军一个很好的资源。“

一名前研究生萨里自己,我已经补充说,“TISICS有一个既定的团队,其中很多人一直在使用该技术已有20多年。这是好事,刷新我们的团队,谁有望在20年以上的时间来运行它年轻的成员“。

项目:汽车轻量化材料

由洛克希德·马丁公司赞助。

领先的安全和国防公司洛克希德·马丁公司赞助的工程博士学位,以进一步推动公司的研究使用提供轻量级的碰撞保护性能的多功能材料,但仍保持结构。

“我们吸引了非常有能力的研究工程师大大谁帮助我们在向前行驶ESTA理念,深度的调研,原始超出了我们的预期解决方案的性能,”史蒂夫Burnage教授,首席设计工程师,洛克希德·马丁说。 “埃斯塔以下成功的结果,我们采用的研究工程师。”

“作为赞助商,我们能够影响的研究方向,了解大学的实验和分析能力,并协助他们的努力对准研究工程师既实用又非常苛刻的应用。它,毫无疑问,我们公司给定一个有竞争力的优势。“

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